Le tourisme cyclable génère 5 milliards d’euros de retombées économiques directes par an en France et soutient environ 33 800 emplois, selon les chiffres du Réseau vélo et marche repris par le ministère. C’est sur ce levier économique que l’État mise avec le programme « Destinations France à vélo », dont la première promotion, dévoilée le 1er octobre 2026 à Nancy lors des Rencontres du Réseau vélo et marche, compte 30 territoires répartis dans toute la France.
L’appel à manifestation d’intérêt avait été lancé au printemps par la Direction générale des Entreprises, en partenariat avec France Vélo et le Réseau vélo et marche. Les lauréats retenus bénéficieront d’une visibilité nationale et européenne, d’une mise en réseau avec les autres destinations primées et d’une offre de services proposée par des partenaires engagés dans le tourisme durable et le tourisme à vélo. Le label est attribué pour une durée de deux ans.
Pour les opérateurs et les acteurs économiques locaux, l’enjeu commercial est de taille. Le tourisme à vélo irrigue directement l’hébergement, la restauration, les commerces locaux, les loueurs et les professionnels du cycle. La reconnaissance officielle vise à faire connaître des destinations au-delà des itinéraires cyclables déjà réputés et à mettre en avant la diversité des expériences possibles, un argument de commercialisation pour les territoires qui cherchent à capter une clientèle nouvelle.
La sélection a porté sur la capacité des candidats à développer une offre touristique à vélo attractive et structurée. L’évaluation a notamment pris en compte la qualité des itinéraires cyclables, les services proposés aux cyclotouristes, l’accessibilité des destinations, la diversité des expériences et la capacité des acteurs locaux à travailler ensemble pour promouvoir le tourisme à vélo.
Les critères précis mentionnés dans l’appel à candidatures incluaient également la présence de loueurs et de réparateurs, l’existence d’hébergements labellisés « Accueil Vélo », l’accessibilité autrement qu’en voiture individuelle et l’organisation d’un événement annuel autour du vélo. La diversité des pratiques proposées et la valorisation du vélo au quotidien étaient aussi considérées comme des atouts.
Les destinations retenues couvrent des profils variés, de la ville au littoral, en passant par la campagne et la montagne. La sélection entend valoriser différentes pratiques, de la balade familiale au voyage itinérant, en passant par le vélo de route, le gravel et le VTT, autant de segments de clientèle aux dépenses et aux attentes distinctes.
Parmi les lauréats figurent notamment Paris, Strasbourg, Nantes, Toulouse, la Baie de Somme, le Luberon, le Morvan, Morzine-Les Gets, la Maurienne-Galibier et le Tourmalet-Pic du Midi. La liste comprend également Saint-Nazaire, Saint-Brévin, Angers, Blois-Chambord, le Haut-Doubs, les Grands Causses et le Grand Cognac.
La liste officielle, publiée le 20 octobre 2026, regroupe les 30 territoires par région. En Auvergne-Rhône-Alpes sont retenus Arche Agglo, Thiers Dore et Montagne, Haut-Chablais, Hautes Terres Communauté et Maurienne-Galibier. La Bourgogne-Franche-Comté compte les Lacs et Montagnes du Haut-Doubs et le Parc régional du Morvan. La Bretagne est représentée par Auray-Carnac-Quiberon, le Centre-Val de Loire par Loches Sud Touraine et le Pays des Châteaux.
Le Grand Est place Épinal, Strasbourg et le Sundgau, tandis que les Hauts-de-France obtiennent trois sélections avec Cœur de Flandre, le Pays de Saint-Omer et la Baie de Somme 3 Vallées. L’Île-de-France compte Paris, la Nouvelle-Aquitaine Cognac.
L’Occitanie rassemble cinq territoires : Tourmalet-Pic du Midi, Toulouse, Perpignan Méditerranée, Haut Languedoc Vignoble et le Parc naturel régional des Grands Causses. Les Pays de la Loire en comptent quatre, avec la Région nazairienne et de l’estuaire, Angers Loire Métropole, Nantes et Sud Estuaire et Littoral. Enfin, la région Provence-Alpes-Côte d’Azur est représentée par Provence Alpes Agglomération, Mont-Ventoux Provence et Luberon et Verdon.
Avec ce programme, l’État entend renforcer la visibilité de la France comme destination cyclable et encourager les territoires à faire du vélo un élément structurant de leur offre touristique. Reste à savoir si ce label, valable deux ans, suffira à convertir ces retombées en investissements durables pour les opérateurs locaux.